餓了么是個外賣平臺，之前外賣界一直維持“三足鼎立”的局面，但是美團攤上大事兒被差評卸載，糯米甚至被傳準備賣身餓了么，想來餓了么即將一家獨大了。
本來小編有點擔心會形成一段時間的壟斷，但是似乎餓了么也沒有我們想象中的蒸蒸日上，一統江山。究竟競爭關系來自哪里?餓了么、摩拜單車、滴滴打車三者真的有關系嗎?
摩拜&滴滴
摩拜單車與滴滴打車同為交通方式，當然會存在競爭，只是兩者還是存在明顯的差異化。
作為用戶，路程短的話多半會使用摩拜單車，方便、便宜，而且單車的靈活性遠遠大于小車，所以摩拜單車解決的是交通“最后一公里”的問題。當然前提是找得到車。
而對于需求路程較遠的用戶，滴滴打車就比摩拜單車更有優勢了。但是滴滴打車往往比摩拜單車更難找得到車，而且即使是有順風車和拼車服務，用戶依然需要支付比摩拜單車多得多的費用。即使這樣，滴滴打車依然保有遠程路途的市場。同時，惡劣天氣下，用戶也會更愿意選擇滴滴打車。
餓了么&摩拜
一個外賣平臺，一個交通方式，怎么就存在競爭關系了呢?
眾所周知，餓了么平臺上的商家幾乎都有配送范圍的限制，超過了配送范圍就不能點餐。具體究竟是幾公里小編不知道，但是肯定有一部分是“走路太遠，坐車太近，騎個單車就剛剛好”的距離。
雖然“懶”和“宅”依然在用戶中占據重要的位置，但是一部分用戶已經開始有了“騎個單車去就好了，不用等外賣”的思想，甚至行動。尤其是商家普遍都會設定起送價，以及平臺的配送費，也是可能導致用戶反感的理由。
餓了么&滴滴
如果說配送范圍的限制，導致餓了么被摩拜單車威脅，但這段短距離可就讓滴滴打車英雄無用武之地了，為什么滴滴打車還是能用小拳拳錘餓了么胸口呢?
滴滴打車滿足了用戶中長途的出行需求，也就是說，用戶利用滴滴打車可以輕松跨越數個外賣的配送范圍。盡管還是“懶”還是“宅”，但滴滴打車也很方便，用戶完全可以到較遠的地方就餐，不需要叫外賣。而且滴滴打車還解決了用戶就餐后回家的問題。
互聯網時代，競爭對手早已不僅僅是同行，摩拜單車、滴滴打車這樣跨界式的競爭關系無處不在。如果不能精準把握市場，有效運營，跟上時代發展，連百麗這樣的老牌企業也難以免于失敗。微三云提供多種產品及解決方案，助你在新時代煥發新生機。
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