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發(fā)布時間：2024-08-30 點擊：144
制造行業(yè)的數(shù)字化探索之路并不平坦，背后的原因不止是工業(yè)和生產(chǎn)場景所涉及的數(shù)據(jù)集、數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)規(guī)模復雜且龐大，傳統(tǒng)工廠和產(chǎn)線上部署的設備聯(lián)網(wǎng)化和智能程度也處在較低水平，對智能制造轉(zhuǎn)型升級構(gòu)成了阻礙。若想尋求破局之道，構(gòu)建一套自動化的管理和運維系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)的可視化和智能化來降本、增效、提質(zhì)，已成為企業(yè)的首選。這一進程中，汽車行業(yè)作為衡量一個國家制造領(lǐng)域軟硬件實力的綜合體現(xiàn)，走在了產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的前列。
東風汽車有限公司裝備公司是東風、日產(chǎn)合資的汽車裝備制造企業(yè)，是中國最大的綜合性汽車裝備制造企業(yè)，擁有5000多名員工，設有8個職能部門和兩廠兩公司。今年6月，東風汽車有限公司裝備公司成立了數(shù)字智能科技作業(yè)部，下屬的業(yè)務單元包括三大業(yè)態(tài)：為客戶提升車身制造技術(shù)的裝備業(yè)務；提供動力總成和關(guān)鍵零部件智能加工，數(shù)據(jù)采集及智能管理的裝備和服務業(yè)務；提供東風集團支撐的裝備發(fā)展的零部件業(yè)務。
從最初的業(yè)務系統(tǒng)相互獨立且割裂、人工成本高、it和ot難以產(chǎn)生有效的化學反應，到后來的信息化改造，東風汽車有限公司裝備公司進行了深思熟慮和周密規(guī)劃，包括前期市場調(diào)查、業(yè)務需求搜集、標準化實施、基礎(chǔ)設計等方面，從而找到與業(yè)務系統(tǒng)匹配度最高的選型方案。2013年底啟動轉(zhuǎn)型和規(guī)劃開始，裝備公司就希望構(gòu)建兩個統(tǒng)一，即全業(yè)務統(tǒng)一和銷售、采購、生產(chǎn)、財務全價值鏈的統(tǒng)一全覆蓋。
東風汽車有限公司裝備公司數(shù)字裝備項目內(nèi)容
“我們希望通過‘數(shù)字裝備’項目，構(gòu)建裝備公司統(tǒng)一，全業(yè)務以及銷售、采購、生產(chǎn)、財務全價值鏈全覆蓋的信息化平臺，自主開發(fā)建設工業(yè)網(wǎng)絡及設備聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)裝備公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！睎|風汽車有限公司裝備公司is規(guī)劃首席師方明強說。為此，東風裝備不僅在內(nèi)部打造了統(tǒng)一的bi、erp、采購系統(tǒng)，在架構(gòu)和ui上保證了一致性，還自研了數(shù)據(jù)采集引擎等業(yè)務系統(tǒng)。
通過建立集成影射方案和數(shù)據(jù)倉庫，東風裝備形成一套自己的管控方法、風險內(nèi)控和財務規(guī)范業(yè)務標準，在研發(fā)端建立了統(tǒng)一的plm、pdm、che系統(tǒng)，在客戶端建立了crm系統(tǒng)，與戰(zhàn)略客戶相關(guān)的信息系統(tǒng)互通，并且上線了物流、計檢、設備狀態(tài)查看等類別的app，實現(xiàn)遠程自動化管理。
信息化平臺系統(tǒng)架構(gòu)圖
據(jù)了解，東風裝備的數(shù)字化戰(zhàn)略主要分為兩個階段，在數(shù)字裝備1.0階段，通過業(yè)務標準化、信息化系統(tǒng)建設、數(shù)字化集成實現(xiàn)公司經(jīng)營管理數(shù)字化。數(shù)字裝備2.0階段，會基于經(jīng)營管理數(shù)字化、設計工藝數(shù)字化和方針實現(xiàn)現(xiàn)場工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化，初步達成線上數(shù)字收集與分析模型?！罢w規(guī)劃，統(tǒng)籌設計，試點先行，分布實施”，是方明強總結(jié)出的四大關(guān)鍵詞，“前期的流程梳理花了四、五個月的時間，共收集到192個總流程。與infor合作之后，我們?nèi)栽趯I(yè)務流程持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)在的erp系統(tǒng)里有119個流程和子流程?！?br> 成立于2002年infor致力于為特定行業(yè)提供商業(yè)云軟件，具有很強的行業(yè)洞察力，并在今年4月正式成為科氏工業(yè)集團的獨立子公司。在中國市場，infor辦公室分布在上海、北京、廣州、香港、天津、大連、深圳、臺灣。
“電動化、網(wǎng)絡化和自動化是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，未來更多是要用軟件化定義汽車?！眎nfor大中國區(qū)及韓國商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇表示，infor在全球范圍內(nèi)都在不斷深化和拓展汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括ai在汽車生產(chǎn)過程中的應用，以及供應鏈、全域營銷、客戶體驗等全價值鏈的升級。在中國市場，infor正在借助領(lǐng)先的技術(shù)平臺將數(shù)字化能力融入汽車領(lǐng)域，幫助企業(yè)打造數(shù)據(jù)化的中臺。
infor大中國區(qū)及韓國商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇
在東風汽車有限公司，方明強的團隊提出了is引領(lǐng)業(yè)務變革的口號，接入infor erp產(chǎn)品高度匹配業(yè)務系統(tǒng)邏輯的同時，做到了適應應用狀態(tài)的定制化開發(fā)。同時，東風裝備還采用了infor eam等多款產(chǎn)品，以及infor專業(yè)的規(guī)劃咨詢服務?！癷nfor的erp產(chǎn)品很符合我們的需求和業(yè)務形態(tài)的信息系統(tǒng)。另外我們把設備進行數(shù)字采集之后，還可以利用infor eam產(chǎn)品強大的管理功能，擴充到工裝管理。”方明強說。
具體來說，is信息化涉及智能營銷、智能制造、智能車聯(lián)、數(shù)字化研發(fā)、智能管理、數(shù)字化辦公、信息安全等多個方面。現(xiàn)場可視化、經(jīng)營管理可視化、趨勢預判斷，是東風裝備數(shù)字化改造后的三個顯著變化，并且會實現(xiàn)業(yè)務財務一體化、執(zhí)行體系升級，以及建立質(zhì)量正向追溯體系。方明強認為，從數(shù)據(jù)的采集、分析、反饋，最終做到設備的自控制，是實現(xiàn)智能制造的必經(jīng)之路。未來，東風裝備和infor還會在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工廠車間透明化、機器自動化等領(lǐng)域開展更為深層次的協(xié)作。
對于infor而言，深耕行業(yè)和持續(xù)云化是其能夠推動產(chǎn)業(yè)智能化的重要原因?！拔覀儼裡rp做了一些行業(yè)化的深化，針對不同行業(yè)推出了相應的erp云套件，比如針對汽車行業(yè)，我們推出了汽車的行業(yè)云，即cloudsuite auto，比如針對機械制造行業(yè)，也有相應的erp推出來，再如食品飲料行業(yè)也有基于云的erp應用。”鹿崇談到。與此同時，infor也為傳統(tǒng)的部署模式提供了很好的支持。
“裝備制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型在廣度和深度兩個方面都在延伸，我們要在制造業(yè)強國的路上腳踏實地，更加深化我們的應用?！甭钩绫硎荆皬母鼜V角度來說，中國的裝備制造業(yè)不僅要滿足國內(nèi)的需求，同時，比如說在一帶一路、工業(yè)4.0等方面，還要滿足全球高端裝備出口的需要，更要提高競爭力。在成本控制、質(zhì)量加強方面，特別是供應鏈網(wǎng)絡，要不斷擴展數(shù)字化轉(zhuǎn)型的應用范疇和能力?！?br>
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東風汽車有限公司裝備公司是東風、日產(chǎn)合資的汽車裝備制造企業(yè)，是中國最大的綜合性汽車裝備制造企業(yè)，擁有5000多名員工，設有8個職能部門和兩廠兩公司。今年6月，東風汽車有限公司裝備公司成立了數(shù)字智能科技作業(yè)部，下屬的業(yè)務單元包括三大業(yè)態(tài)：為客戶提升車身制造技術(shù)的裝備業(yè)務；提供動力總成和關(guān)鍵零部件智能加工，數(shù)據(jù)采集及智能管理的裝備和服務業(yè)務；提供東風集團支撐的裝備發(fā)展的零部件業(yè)務。
從最初的業(yè)務系統(tǒng)相互獨立且割裂、人工成本高、it和ot難以產(chǎn)生有效的化學反應，到后來的信息化改造，東風汽車有限公司裝備公司進行了深思熟慮和周密規(guī)劃，包括前期市場調(diào)查、業(yè)務需求搜集、標準化實施、基礎(chǔ)設計等方面，從而找到與業(yè)務系統(tǒng)匹配度最高的選型方案。2013年底啟動轉(zhuǎn)型和規(guī)劃開始，裝備公司就希望構(gòu)建兩個統(tǒng)一，即全業(yè)務統(tǒng)一和銷售、采購、生產(chǎn)、財務全價值鏈的統(tǒng)一全覆蓋。
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“我們希望通過‘數(shù)字裝備’項目，構(gòu)建裝備公司統(tǒng)一，全業(yè)務以及銷售、采購、生產(chǎn)、財務全價值鏈全覆蓋的信息化平臺，自主開發(fā)建設工業(yè)網(wǎng)絡及設備聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)裝備公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！睎|風汽車有限公司裝備公司is規(guī)劃首席師方明強說。為此，東風裝備不僅在內(nèi)部打造了統(tǒng)一的bi、erp、采購系統(tǒng)，在架構(gòu)和ui上保證了一致性，還自研了數(shù)據(jù)采集引擎等業(yè)務系統(tǒng)。
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據(jù)了解，東風裝備的數(shù)字化戰(zhàn)略主要分為兩個階段，在數(shù)字裝備1.0階段，通過業(yè)務標準化、信息化系統(tǒng)建設、數(shù)字化集成實現(xiàn)公司經(jīng)營管理數(shù)字化。數(shù)字裝備2.0階段，會基于經(jīng)營管理數(shù)字化、設計工藝數(shù)字化和方針實現(xiàn)現(xiàn)場工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化，初步達成線上數(shù)字收集與分析模型?！罢w規(guī)劃，統(tǒng)籌設計，試點先行，分布實施”，是方明強總結(jié)出的四大關(guān)鍵詞，“前期的流程梳理花了四、五個月的時間，共收集到192個總流程。與infor合作之后，我們?nèi)栽趯I(yè)務流程持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)在的erp系統(tǒng)里有119個流程和子流程?！?br> 成立于2002年infor致力于為特定行業(yè)提供商業(yè)云軟件，具有很強的行業(yè)洞察力，并在今年4月正式成為科氏工業(yè)集團的獨立子公司。在中國市場，infor辦公室分布在上海、北京、廣州、香港、天津、大連、深圳、臺灣。
“電動化、網(wǎng)絡化和自動化是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，未來更多是要用軟件化定義汽車?！眎nfor大中國區(qū)及韓國商業(yè)咨詢總監(jiān)鹿崇表示，infor在全球范圍內(nèi)都在不斷深化和拓展汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括ai在汽車生產(chǎn)過程中的應用，以及供應鏈、全域營銷、客戶體驗等全價值鏈的升級。在中國市場，infor正在借助領(lǐng)先的技術(shù)平臺將數(shù)字化能力融入汽車領(lǐng)域，幫助企業(yè)打造數(shù)據(jù)化的中臺。
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在東風汽車有限公司，方明強的團隊提出了is引領(lǐng)業(yè)務變革的口號，接入infor erp產(chǎn)品高度匹配業(yè)務系統(tǒng)邏輯的同時，做到了適應應用狀態(tài)的定制化開發(fā)。同時，東風裝備還采用了infor eam等多款產(chǎn)品，以及infor專業(yè)的規(guī)劃咨詢服務?！癷nfor的erp產(chǎn)品很符合我們的需求和業(yè)務形態(tài)的信息系統(tǒng)。另外我們把設備進行數(shù)字采集之后，還可以利用infor eam產(chǎn)品強大的管理功能，擴充到工裝管理。”方明強說。
具體來說，is信息化涉及智能營銷、智能制造、智能車聯(lián)、數(shù)字化研發(fā)、智能管理、數(shù)字化辦公、信息安全等多個方面。現(xiàn)場可視化、經(jīng)營管理可視化、趨勢預判斷，是東風裝備數(shù)字化改造后的三個顯著變化，并且會實現(xiàn)業(yè)務財務一體化、執(zhí)行體系升級，以及建立質(zhì)量正向追溯體系。方明強認為，從數(shù)據(jù)的采集、分析、反饋，最終做到設備的自控制，是實現(xiàn)智能制造的必經(jīng)之路。未來，東風裝備和infor還會在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工廠車間透明化、機器自動化等領(lǐng)域開展更為深層次的協(xié)作。
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“裝備制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型在廣度和深度兩個方面都在延伸，我們要在制造業(yè)強國的路上腳踏實地，更加深化我們的應用?！甭钩绫硎荆皬母鼜V角度來說，中國的裝備制造業(yè)不僅要滿足國內(nèi)的需求，同時，比如說在一帶一路、工業(yè)4.0等方面，還要滿足全球高端裝備出口的需要，更要提高競爭力。在成本控制、質(zhì)量加強方面，特別是供應鏈網(wǎng)絡，要不斷擴展數(shù)字化轉(zhuǎn)型的應用范疇和能力?！?br>
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